Re-Fer

Projektbeschrieb
Eine spannende Anwendungsmöglichkeit von memory^®-steel Rippenstahl ergab sich beim Ertüchtigungsprojekt der Autobahn-Überführung Schöneggweg zwischen Rheinfelden und Frick. Die Strassenbrücke zeigte sich in einem allgemein schlechten Zustand. Die Struktur ist gealtert und kritische Punkte wie die Fahrbahnübergänge, Auflager oder der Beton wiesen Mängel auf. Das ursprüngliche Tragsystem wurde optimiert. Das Hauptfeld mit der grössten Spannweite über die Autobahn war über Linienkipplager auf zwei Stützen gesetzt. Die Nebenfelder lagen wiederum auf Betonnocken des Hauptträgers auf. Die Fahrbahnübergänge waren seit unbekannter Zeit undicht. Dadurch lief chloridhaltiges Wasser über die Betonnocken und Lager. Dank einer Ergänzung der Stützen sind die Randfelder neu direkt abgestützt. Zudem sollten die unterhaltsintensiven Fahrbahnübergänge eliminiert werden.

Hierfür wurden die schadhaften Fahrbahnübergänge entfernt und der Beton in diesem Bereich hydromechanisch abgetragen. Zusammen mit normaler Bewehrung wurden auch re-bar Stäbe aus memory^®-steel einbetoniert. Nach Erhärten des Betons konnten die Schalungseinlagen von re-bar entfernt werden, um den Mittelteil zu erhitzen, vorzuspannen und ebenfalls noch auszumörteln. Dank der Vorspannung von re-bar sind diese Zonen unter einer aktiven Kompression. Auch bei horizontalen Einwirkungen wie Bremskäfte treten keine Zugspannungen im Beton und entsprechende Risse auf.

re-fer Produkt
re-bar 16 im Reprofiliermörtel